Ruchliwość:
1. Łopata inżynierska typu 205 ma duży wygląd i jest niewygodna do przenoszenia. Zwykle wkłada się go do spakowanego plecaka lub ma stałą klamrę na plecaku. Na przykład, plecak spadochronowy w stylu 65, plecak nośny 91 i plecak nośny 01 są bezpośrednio wkładane do łopaty inżyniera'. Klamra jest wygodniejsza do noszenia i nie zostanie naruszona, gdy usiądziesz i odpoczniesz. Na plecakach outdoorowych jest wiele zewnętrznych punktów do zawieszania i w zasadzie nie ma problemu z wpięciem 205.
Wada: trudno jest wydobyć w nagłych wypadkach. Zaleca się, aby znajomi posiadający samochód byli wyposażeni w 205, a inżynier wybierał jak najwięcej w samochodzie.
2. Oryginalnym wyposażeniem łopaty typu DJQ2 jest wojskowy pokrowiec na łopatę z zielonego płótna. Ujście pokrywy łopaty połączone jest miedzianym zatrzaskiem. Z tyłu pokrywy łopaty montowana jest stalowa zawieszka z mocnym wkładem. Pełna sprężystości. Ponadto ten typ łopaty inżynierskiej ma torbę na łopatę na sprzęcie do przenoszenia spadochroniarzy w stylu 02. Wylot worka na łopatę jest połączony plastikową wtyczką typu A. Wreszcie wewnątrz torby na łopatę znajduje się plastikowa wyściółka. Odtwarzanie jest wygodniejsze i szybsze niż w przypadku płóciennego pokrowca na szpadel, a łączy się go z paskiem S za pomocą ALICE CLIPS. Te dwa worki łopatkowe są bardzo zwarte, jeśli są zawieszone na pasie o odpowiedniej szerokości i grubości.
Wady: nadal daje klapsy podczas szybkiego biegu.
Sugestie 1. Jeśli na pasku S jest więcej miejsca, nie zawieszaj go powyżej bioder'. 2. Spróbuj znaleźć pas o odpowiedniej szerokości i grubości.
